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压路机正常保养

作者: 发布时间:2017-12-06 浏览次数:285
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 一•●、变速箱保养
  变速箱每季至少清洗一次,清洗时,首先在热状态下,停车拧开变速箱侧端的放油螺塞,把箱内润滑油放出,再把油塞拧上,箱内灌入煤油,起动柴油机,使变速箱低速运转2-3分钟,停车放掉煤油,清洗油塞并拧到变速箱上,(注意:必须将煤油清放干净,以免润滑油与残留煤油混合而失去润滑效果),然后再加新润滑油,加至油面到油尺的标志线。
  变速箱用20号齿轮油。
  必须经常检查和调整变速操纵机构和换向机构的定位装置,使齿轮保持在适当的位置,以免引起脱档事故。
要经常注意检查变速箱各密封处的渗漏情况,如果密封件损坏要及时更换。 要经常检查变速箱与机架联接螺栓,必要时拧紧,勿使松动脱落。
二•●、液压系统保养
  检查滤清器•●、阀•●、马达•●、油泵•●、油缸等的安装螺栓是否松动,各接头处是否漏油。
  观察油箱侧面的油位计,当液压油过少时应添加同样牌号经过过滤后的液压油。
  液压油箱半年清洗一次并换油,添加或换油时,千万注意不要将杂质污物混入油箱,添加或换的新油必须事先经过滤清。
  液压油用68号抗磨液压油。
  液压油滤清器每使用500小时后要进行清洗或更换滤清器滤芯。
三•●、振动轮保养
  振动轮每1000小时更换一次润滑油。随时检查振动轮润滑油是否有漏损;检查油位时应将加油口转至正上方,打开放油口,使油漏出到  不漏或少漏为止。
  保养时更换振动轮润滑油,换油时应注意清洁。
  润滑油用CD级30号柴机油。
  行走轴承的润滑保养,应在整机使用平均20天后,在相应的油杯位置加注足量的钙基质润滑脂。
四•●、主离合器保养
  主离合器除随时注意调整其操纵机构外,还应注意检查和调整其3只分离杆的末端位于同一平面内,并使其与分离轴承保持一定的间隙(0.4~0.7毫米)。
  主离合器接合和脱开时均应平稳缓和,不得用力过猛,离合器接合时必须使离合器踏板回到原来位置,使离合器完全接合,离合器在脱开时,必须将踏板踏到底,使离合器完全脱开,在操纵时,必须防止使离合器处于半离合半接合状态,以免将离合器烧坏。
经常检查主离合器,避免摩擦片和压板的表面沾染油污。
五•●、侧传动保养
  侧传动由于转速低,负荷大,又易受灰尘泥砂的沾染,应经常注意检查其润滑情况,定期将齿轮上的泥•●、砂•●、细石屑污垢清除,并涂上一层新的钙基润滑脂,以免发生损坏事故。
六•●、蓄电池保养
  蓄电池使用日久,如因使用不当和维护不当时,常见电液比重低落,充电时电压特高,放电时电压特低等现象,且在极板外发现 有白色结晶颗粒,形成电池的“酸盐”,致使其不能应用,被酸盐化的电池,轻者可用较小电流经过1-2次充电后即可恢复正常。
用酸比重计检查电池组的荷电情况,看是否电池充分荷电,电解液的比重在充分荷电时应为1.28(15oC),如比重降到1.2,就应当借别的电源给电池组充电。 在正常的条件下,柴油机的发电机就足以使电瓶充满电,但在冬天时,电瓶组应注意经常保持充满状态,以免冻结。
  为避免蓄电池电极硬化,产生硫酸垢,蓄电池处于放电状态时间不得超过24小时,充好后若暂不使用亦应于每周内进行充电一次,至电池内充分发出气泡为止。
  蓄电池表面必须经常保持清洁,若有灰尘或电解液流出时,最好用氯化铵酒精或10%硫酸铵液浸湿的抹布擦净。
七•●、柴油机的保养
  柴油机的保养按柴油机使用保养说明书进行。
  压路机的润滑
  压路机的润滑除铰接处和转向油缸两端使用耐压的锂基润滑剂,其余均使用普通润滑剂。
  压路机的清洁•●、贮存和运输
一•●、压路机的清洁
  压路机每次作业完毕后,必须洗掉其上的污物和灰尘,此时应特别注意柴油机•●、发电机•●、起动马达•●、喷油泵•●、喷油器•●、液压泵等,以 及液压管路的外表的清洁,必须用干燥柔软的抹布把这些地方擦干净。
  压路机如果停放较长时间,必须放出发动机水箱内的水,(在冬天气候寒冷,每天作业完毕后就应放掉)。仔细清洗掉机器上的污物和灰尘,用煤油擦洗各部件的外表面和一切润滑孔并注一次油脂,对未涂漆的外露部分应涂黄油或防锈胶。二•●、压路机的贮存
压路机应贮存在干燥的库房内,禁止存放无关物品及汽油,万一在雨天露天停放时,停放地面应保持干燥,必须用防雨布把它盖好。
三•●、压路机的运输
短距离运送压路机时,根据道路情况,压路机可选取用高速自行开去。在远距离运送压路机时,压路机应用平板拖车运输,在起吊和运输当中,应用机身上的安全锁紧装置,将框架锁死,防止机身和框架发生相对转动,同时压路机应牢靠地固定在平板拖车上。
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